Intrarea unor mărci auto noi pe piața din România vine aproape inevitabil cu o întrebare din partea cumpărătorilor: cât trebuie să aștepți dacă mașina are nevoie de o piesă? OMODA și JAECOO încearcă să răspundă acestei preocupări prin dezvoltarea unei rețele regionale de distribuție și prin extinderea numărului de service-uri autorizate.
Genius Automotive Europe, distribuitorul celor două mărci în România, Ungaria și Bulgaria, susține că depozitul regional menține în fiecare lună o disponibilitate imediată de 96–98% pentru piesele de schimb. În paralel, compania intenționează să ajungă până la sfârșitul anului 2026 la 25 de centre de service autorizate numai în România.
Aproape 5.900 de piese au fost expediate într-o singură lună
Creșterea numărului de automobile OMODA și JAECOO aflate pe șosele a determinat și extinderea stocurilor.
Potrivit informațiilor comunicate de distribuitor, de la lansarea celor două mărci numărul pieselor păstrate în depozitul regional a crescut de aproape cinci ori. Valoarea inventarului ar fi crescut, la rândul său, de aproape șase ori.
Într-o zi obișnuită, centrul logistic procesează aproximativ 255 de piese și efectuează între 25 și 35 de livrări. Un exemplu al volumului la care s-a ajuns este luna iulie 2026, când către dealeri și centrele autorizate au fost expediate 5.885 de piese.
Comparativ cu perioada lansării mărcilor, când erau procesate aproximativ 242 de componente lunar, volumul a ajuns astfel la aproape 5.900 de piese pe lună. Distribuitorul estimează creșterea la peste 2.400%.
Filtrele și bujiile sunt momentan printre cele mai căutate
Tipul pieselor comandate spune și ceva despre vârsta parcului auto OMODA și JAECOO.
Pentru că multe dintre mașinile aflate în circulație sunt încă relativ noi, cele mai solicitate componente sunt cele necesare operațiunilor obișnuite de întreținere. Printre acestea se numără filtrele de ulei, filtrele de aer și bujiile.
Situația se poate schimba pe măsură ce automobilele acumulează kilometri. După câțiva ani vor începe să fie solicitate mai frecvent și componente asociate uzurii, inclusiv piese ale suspensiei sau alte elemente care, în cazul unei mașini noi, sunt înlocuite mult mai rar.
Tocmai pentru această etapă distribuitorul afirmă că a început deja să formeze stocuri.
Aproape 70% dintre codurile existente în depozit nu au fost încă solicitate
O situație neobișnuită la prima vedere este că aproximativ 70% dintre codurile de piese păstrate în depozitul regional nu au fost comandate până acum de dealeri.
Explicația oferită de companie este că aceste componente sunt păstrate preventiv. Mașinile sunt încă suficient de noi încât multe dintre piesele respective să nu fi ajuns la momentul înlocuirii, însă distribuitorul încearcă să le aibă disponibile înainte ca cererea să apară.
Strategia este importantă pentru o marcă aflată în proces de extindere. Pentru cumpărător, numărul showroom-urilor și prețul mașinii reprezintă doar o parte a experienței de utilizare. După achiziție devin importante disponibilitatea pieselor, apropierea unui service și timpul în care automobilul poate fi reparat.
Compania raportează o disponibilitate de 99,4% pentru piesele necesare reparațiilor în garanție
Potrivit datelor comunicate de Genius Automotive Europe, în cazul reparațiilor în garanție realizate până acum, componentele necesare au fost disponibile imediat în 99,4% dintre situații.
Distribuitorul mai afirmă că peste 90% dintre reparații sunt finalizate de la prima vizită în service. Aceste procente sunt date furnizate de companie și trebuie privite în contextul actual, în care parcul OMODA și JAECOO din regiune este încă relativ tânăr.
Situația poate fi diferită atunci când piesa necesară nu se găsește în depozitul regional.
În acest caz, componenta trebuie solicitată prin rețeaua internațională, iar timpul de așteptare poate ajunge la câteva săptămâni. Prin urmare, disponibilitatea ridicată a stocului nu înseamnă că absolut orice piesă poate fi livrată imediat.
România ar urma să aibă 25 de service-uri autorizate până la sfârșitul anului
OMODA și JAECOO încearcă să dezvolte în paralel și infrastructura de service.
În acest moment, rețeaua regională deservește 5.173 de automobile în România, Ungaria și Bulgaria și dispune de 44 de centre de service autorizate. Planul anunțat de companie este ca numărul acestora să crească la 57 până la finalul anului 2026.
România ar urma să aibă cea mai mare rețea dintre cele trei piețe, cu 25 de service-uri autorizate. Ungaria ar urma să ajungă la 23 de centre, iar Bulgaria la nouă.
Dezvoltarea unei asemenea rețele este relevantă mai ales pentru clienții din afara marilor orașe. Chiar dacă piesa există în depozit, distanța până la un service autorizat poate influența semnificativ experiența unui proprietar atunci când mașina are nevoie de o revizie sau de o reparație.
Depozitul regional deservește trei țări
În spatele rețelei de service funcționează centrul regional de distribuție administrat de Genius Automotive Europe. Acesta asigură piesele pentru România, Ungaria și Bulgaria.
Compania afirmă că depozitul a fost proiectat astfel încât capacitatea sa să poată fi extinsă de până la cinci ori față de nivelul actual, dacă numărul mașinilor vândute în regiune va continua să crească.
Este un detaliu important deoarece necesarul de piese nu crește doar odată cu vânzările de automobile noi. Pe măsură ce parcul existent îmbătrânește, vor fi necesare mai multe componente de uzură și vor apărea reparații care în primii ani de exploatare sunt relativ rare.
Actualele cifre privind disponibilitatea pieselor trebuie, prin urmare, urmărite și pe termen mai lung, când numărul automobilelor și vârsta medie a acestora vor fi mai mari.
Rețeaua post-vânzare devine importantă pentru mărcile noi
OMODA și JAECOO sunt într-o situație diferită față de producătorii prezenți de zeci de ani în România, care au deja rețele extinse de dealeri, service-uri și distribuitori independenți de componente.
Pentru mărcile mai noi, încrederea cumpărătorului depinde nu numai de preț, dotări sau garanție, ci și de ceea ce se întâmplă după ce mașina a fost cumpărată.
Anunțul privind cele 25 de service-uri din România și stocul regional de piese reprezintă răspunsul OMODA și JAECOO la această problemă. Datele distribuitorului indică momentan o disponibilitate ridicată a componentelor, dar testul mai relevant va veni odată cu extinderea parcului și îmbătrânirea mașinilor aflate deja în circulație.
Pentru actualii proprietari, situația anunțată de companie este relativ simplă: majoritatea pieselor solicitate sunt disponibile în depozitul regional, iar dacă o componentă mai rară lipsește, aceasta poate fi adusă prin rețeaua internațională, caz în care timpul de așteptare poate crește la câteva săptămâni.
Sursa foto + text: libertatea.ro
